一般機箱的鈑金加工方式都是固定的，由下料、折彎、拉伸、成型、焊接組成。但是這幾種工藝都是怎么樣的呢？接下來小編將逐一為您介紹。  

機箱的鈑金加工工藝  

⑴焊接

焊接辦法主要有電弧焊、電渣焊、氣焊、等離子弧焊、熔化焊、壓力焊、釬焊，鈑金產品焊接主要為電弧焊、氣焊。電弧焊具有靈活、機動，適用性廣泛，可進行全位置焊接；所用設備簡單、耐用性好、維護費用低等長處。

⑵拉伸

拉伸件底部與直壁之間的圓角半徑應大于板厚，即r1≥t。拉伸件因為遍地所受應力巨細各不相同，使拉伸后的資料厚度會發生變化。一般來說，底部中央保持原來的厚度，底部圓角處資料變薄，頂部接近凸緣處資料變厚，矩形拉伸件四周圓角處資料變厚。  

⑶下料

下料根據加工辦法的不同，可分為普沖、數沖、剪床開料、激光切開、風割，因為加工辦法的不

同，下料的加工工藝性也有所不同。鈑金下料辦法主要為數沖和激光切開.  

⑷折彎

資料曲折時，其圓角區上，外層收到拉伸，內層則受到緊縮。當資料厚度一定時，內r越小，資

料的拉伸和緊縮就越嚴峻；當外層圓角的拉伸應力超越資料的極限強度時，就會發生裂縫和折斷，因而，曲折零件的結構設計，應避免過小的曲折圓角半徑。  

⑷成型

在板狀金屬零件上壓筋，有助于增加結構剛性，百葉窗通常用于各種罩殼或機殼上起通風散熱效果，其成型辦法是借凸模的一邊刃口將資料切開，而凸模的其余部分將資料一起作拉伸變形，構成一邊開口的崎嶇形狀。

以上就是恒宇泰小編為大家介紹的關于機箱鈑金加工工藝的相關知識了，如果您有機箱加工的需求，歡迎來電咨詢我們，我們會有專門的技術團隊為您服務。