在鈑金加工中，鋁外殼加工材料鋁合金是工業中應用較為廣泛的一類有色金屬結構材料,在航空、航天、汽車、機械制造、船舶及化學工業中已大量應用。隨著近年來科學技術以及工業經濟的飛速發展,對鋁合金的需求日益增多,。鋁合金的廣泛應用促進了鋁合金的各種加工技術的發展。今天我們主要介紹一下鋁合金框架主要的加工技術。

那么，在鈑金加工中鋁合金外殼框架加工有哪些技術要求？

一、精密壓鑄技術。鋁合金車身框架結構的連接件多用鑄造成形，所用鑄造方法以半固態壓鑄等一些先進的高精度壓鑄方法為主。半固態壓鑄技術目前有兩種成形工藝：流變成形工藝和觸變成形工藝。前者是將液態金屬送入特殊設計的壓射成形機筒中，由螺旋裝置施加剪切使其冷卻成半固態漿料，然后進行壓鑄。后者是將固態金屬粒或碎屑送入螺旋壓射成形機中，在加熱和受剪切的條件下使金屬顆粒變成漿料后壓鑄成形。目前，國內外工業應用的半固態金屬鑄造主要是指觸變鑄造，在車身框架結構中應用較多。觸變鑄造作為一種精密成形方法，成形后工件強度高，且能實現復雜形狀的一次成形。利用它可以實現大批量生產各種無切削或極少切削的零件，減少零件數量。

二、內高壓成形技術。內高壓成形技術是近年才出現的一種成形新技術，并且是目前國際上的一個研究前沿。各種連接件根據其結構特點，既可以用內高壓成形法一次成形，也可先用一般擠壓方法制成型材，然后用內高壓成形法矯形，通過內部加壓和軸向加力補料把管坯壓入到模具型腔使其成形。

由于內高壓成形性能優良，設計的自由度大，一個內高壓成形件可以代替由幾個零件焊接成形的工件，因此避免了焊接產生的扭曲和變形，具有較高的尺寸精度和力學性能。其主要優點為：減輕質量、節約材料。

以上就是鈑金加工中鋁合金外殼框架加工的技術要求解析，僅供參考希望對大家有所幫助。如大家還想了解更多有關于鈑金加工行業里的知識，可以訪問恒宇泰金屬的官網。